【环球时报笼统报说念】据路透社28日报说念，海外航空输送协会（IATA）厚爱提请海外民用航空组织（ICAO）🦄开云彩票(中国)官方网站✔️为您提供近千场精彩体育盘口、电竞赛事，Kaiyun网址与APP里更有真人、彩票、棋牌、电子等游戏+多种娱乐投注方式，Kaiyun让您拥有完美游戏体验…，但愿将海外飞翔员的退休年岁由现在的65岁改为67岁，以搪塞群众航空出行需求快速增长和飞翔员严重清寒的问题。

IATA是一个由群众约350家航空公司构成的大型海外组织。在IATA提交给ICAO的一份责任文献中，研究到现在握飞的飞翔员中有50%会在改日15年内退休，协会以为相通飞翔员退休年岁是“严慎但合理”的行径。这次提案预测将于本年9月23日召开的ICAO大会上进行筹商。凭据现在通行的海外法律评释，65岁以上的飞翔员不允许握飞海外航班，很多国度也将这一年岁界限利用于国内航班。

但以好意思国民航飞翔员协会（ALPA）为代表的几家飞翔员团体暗示反对，他们以为现在尚未有富饶的数据评估延伸退休年岁是否存在安全风险。ALPA强调，乐龄飞翔员可能存在影响飞翔安全的疾病或确认问题，为他们相通握飞航路还会产生稀罕的解决资本。ALPA又名发言东说念主强调：“咱们不会拿安全作赌注。”

波音公司一份讲演称，改日20年群众将需要66万名新飞翔员来得志不休增长的航空旅行需求，尽管这一数字仅为预测性成果，但多项分析均以为群众飞翔员存在清寒现象。

2006年，ICAO 曾将飞翔员的海外强制退休年岁从60岁上调至65岁，此举那时未激发安全争议。好意思国航空公司及部分国会议员曾于2023年提交草案，但愿将握飞国内买卖航空飞翔员的退休年岁上调至67岁，但该提案未获通过。不外IATA暗示，即使退休年岁上限进步，该机构仍提议每趟航班至少有又名飞翔员年岁低于65岁，以保证飞翔安全。（梁由之）

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